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  • Rivas permite la creación de un paseo por el arroyo de Los Migueles | Noticias del Parque Lineal del Manzanares y de la cuenca baja del Manzanares
    Migueles La actuación en el arroyo se ha debido a la creciente urbanización de la zona urbanización que ha hecho aumentar considerablemente los caudales de escorrentía de Los Migueles La escorrentía es la cantidad de agua que no puede absorber el terreno y que por lo tanto se desliza por él hasta alcanzar la cuenca principal de la zona en este caso el arroyo de Los Migueles Esto ha provocado fuertes inundaciones en el mes de septiembre pasado llegándose a cortar la carretera de Valencia que pasa paralela a él Por ello corresponde aumentar el caudal del arroyo y aprovechando las obras crear una senda de 3 kilómetros de largo y 4 metros de ancho En la actuación se plantarán diversos árboles y arbustos integrados ya en la zona un bello paraje del Parque Regional correpondiente a la desembocadura del Manzanares en el Jarama O dicho de otro modo la parte final del Parque Lineal del Río Manzanares que sigue esperando sus proyectos de recuperación Artículos relacionados Séptima ruta por el Real Canal del Manzanares Sexta ruta por el Real Canal del Manzanares El Tren de Arganda de la máquina de vapor al Metro de Madrid Quinta ruta por el Real Canal del Manzanares Los árboles en el Real Canal del Manzanares Esta entrada fue publicada en Actualidad Obras y etiquetada Canal del Manzanares Obras parque lineal del manzanares tramo III rivas vaciamadrid saneamiento Guarda el enlace permanente La Senda Real se recupera a orillas del Manzanares Los espacios protegidos del desarrollo de Valdecarros los Cantiles del Manzanares 3 respuestas a Rivas permite la creación de un paseo por el arroyo de Los Migueles Manu dijo 13 junio 2009 en 13 21 Asombroso lo bien camuflado que está estuve encima de él y no lo vi Vicente dijo 13 junio

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  • Crónica en imágenes de la Tercera ruta del Canal del Manzanares | Noticias del Parque Lineal del Manzanares y de la cuenca baja del Manzanares
    acostumbradas a ver excursionistas pero no en semejantes grupos Breve visita al horno de yeso La Décima Esclusa es tal vez el resto visitado más espectacular sobre todo por su grado de conservación muy aceptable Abundan las explicaciones de la gente del GIPL El calor nos hace partir con rapidez Antes de salir de vuelta Rafa miembro de la SEO nos da una pequeña charla que nos ilustra sobre el valor medioambiental de la zona Algunos ni sospechábamos la existencia de ciertos animales o plantas que pensábamos exclusivos de otros lugares Artículos relacionados Séptima ruta por el Real Canal del Manzanares Sexta ruta por el Real Canal del Manzanares Quinta ruta por el Real Canal del Manzanares Los árboles en el Real Canal del Manzanares Cuarta ruta por el Real Canal del Manzanares Esta entrada fue publicada en Actividades socios Actualidad excursiones y etiquetada Canal del Manzanares parque lineal del manzanares tramo III tercera ruta real canal del manzanares Guarda el enlace permanente Tercera ruta por el Real Canal del Manzanares Ruta por las Salinas de Espartinas 9 respuestas a Crónica en imágenes de la Tercera ruta del Canal del Manzanares Santiago dijo 2 octubre 2011 en 21 15 Gracias por la ruta y también por la organización Si no hubiera sido por el personal de chalecos fotocopiadores pontoneros zapadores de azada guías narradores e intendencia en general habría sido imposible una jornada así con tanta gente irma dijo 2 octubre 2011 en 22 06 Enhorabuena chicos ha sido una excursión super interesante Gracias por vuestro esfuerzo Bssssss jenny dijo 3 octubre 2011 en 7 52 Una mañana muy interesante y caluroso Desde luego repetiré Muchas gracias a todos Rafael dijo 3 octubre 2011 en 12 03 Todo de maravilla Gracias por vuestro esfuerzo para que todo salga bien Lo de la fotocopia un acierto Para cuando un maratón por todo el canal desde Villaverde Bajo a Rivas En primavera debe ser precioso Pero entiendo que debe ser complicado organizarlo admin dijo 3 octubre 2011 en 13 24 Gracias a todos por vuestras palabras La ruta larga del Canal es algo que tenemos presente desde hace tiempo pero es compleja y más dura de lo que parece De hecho ya la hicimos hace años de manera privada para valorarla y se descartó en su momento No obstante volvemos a tenerla en cuenta a ver si se le puede dar alguna variación Saludos jeremias dijo 18 diciembre 2011 en 19 53 buenas tardes a quien corresponda esta lleno de basura bolsas ruedas etc cuando lo van a limpiar admin dijo 18 diciembre 2011 en 20 12 Hola Jeremias No nos consta tal punto de hecho la zona es casi ejemplar dentro del Parque Lineal Podrías indicarnos donde se encuentra este vertido dispones de fotografías Saludos Tito dijo 6 febrero 2012 en 11 05 Muy buenos días Vivo en Getafe aunque no nacido allí hace poco tiempo me compre una bicicleta de montaña y por casualidad he empezado a descubrir las rutas

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  • Tercera ruta por el Real Canal del Manzanares | Noticias del Parque Lineal del Manzanares y de la cuenca baja del Manzanares
    por lo que observamos la necesidad de ropa larga y calzado cerrado y adecuado No es recomendable salirse del recorrido Mapa completo del recorrido en rojo y del acceso al punto de partida llegada en azul con las paradas señaladas con un círculo Desde el punto de partida de Protección Civil tras una pequeña introducción de bienvenida por uno de los expertos el grupo saldrá en busca de cada uno de los restos que el Real Canal del Manzanares ha dejado en esta pequeña parte del Parque puente de las Cambroneras puente acueducto del Congosto Casas y horno del Canal y Décima Esclusa Cómo apuntarse a la ruta y como llegar al punto de partida Por motivos de organización los asistentes deberán apuntarse obligatoriamente en la página de suscripción Tras ello serán informados oportunamente de todas las novedades y noticias de la ruta hasta que esta se produzca La ruta del Real Canal del Manzanares saldrá y llegará frente a la Escuela de Protección Civil en Rivas en la ribera izquierda del Manzanares Si vamos en vehículo propio podemos ir por la carretera de Valencia A 3 y tomar la salida 19 donde existe un aparcamiento inmediatamente después Desde aquí podemos continuar en vehículo hasta el punto de salida la carretera está asfaltada o caminar hasta allí son unos 3 kilómetros Si decidimos ir en transporte público podemos bajarnos en la estación de Metro de Rivas Vaciamadrid de la linea 9 tras lo cual cruzaremos la A 3 por un puente peatonal accediendo así al Parque A la estación también llegan diferentes autobuses interurbanos consultar web consorcio de transportes 330 Morata 332 Conde de Casal 336 Conde de Casal 337 Conde de Casal Tanto si vamos en coche como si vamos andando merece la pena pararse en la mitad del trayecto para ver el primer resto del Canal del Manzanares el Puente de los Migueles El Cuadernillo del Canal del Manzanares Esta ruta dispone de una publicación que te hará sacar todo el partido a esta excursión La publicación es el Cuadernillo del Real Canal del Manzanares editado por el Grupo de Investigadores del Parque Lineal GIPL desde la primera edición de la ruta Contiene abundante información sobre el Canal y su historia así como infografías en tres dimensiones que reconstruyen elementos del Canal desaparecidos o en mal estado El contenido de esta obra es en su mayor parte completamente inédito y se compone de 90 páginas y decenas de ilustraciones Si deseas el Cuadernillo y no te importa colaborar con una micro donación de 3 euros lo puedes conseguir muy fácil Por Paypal muy sencillo y permite diferentes formas de pago No es necesario estar de alta Por banco transferencia o ingreso en efectivo Transferencia al número de cuenta de UNO E 0227 0001 88 0205778363 a nombre de la Asociación Cultural del Grupo de Investigares del Parque Lineal poniendo en el concepto tu nombre También son igualmente válidos y efectivos los ingresos en metálico por ventanilla y sin

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  • El incierto futuro de la Quinta Esclusa | Noticias del Parque Lineal del Manzanares y de la cuenca baja del Manzanares
    Canal del Manzanares como medio de transporte cayendo éste en total abandono hasta nuestros días La Quinta Esclusa la joya del Tramo 2 del Parque Lineal La Quinta Esclusa en una de las rutas del GIPL antes de las obras de ADIF La Quinta Esclusa del Real Canal del Manzanares era casi con total seguridad la mejor conservada de un total de diez instalaciones diseñadas para hacer navegable el río Manzanares De ellas y contando a la propia Quinta que sepamos sólo se conservan en precario estado cuatro o cinco Nunca ha existido interés alguno en recuperar ninguna pese a tener un valor histórico capital La Quinta Esclusa ha permanecido semienterrada bajo tierras de cultivo durante décadas perfectamente localizada permitiendo que llegara a nuestros días en un estado de conservación ciertamente sorprendente Numerosas veces ha sido visitada en las rutas de esta Asociación De su obra de mampostería y sillería se conserva prácticamente la totalidad e incluso parece que ha llegado hasta nosotros el suelo de madera el embarcadero y las paredes del Canal todas ellas también en fábrica de madera Tras la intervención arqueológica de emergencia ha aparecido ante nosotros una magnífica instalación de una belleza y contenido histórico sorprendente que por primera vez nos acerca a lo que fueron los desesperados intentos de navegación ilustrados del siglo XVIII en la Corte madrileña Su privilegiada situación geográfica en el municipio de Madrid y en pleno Tramo 2 del popular Parque Lineal del Manzanares la hacen incluso más valiosa Con la Casa de la Cuarta Esclusa era sin ninguna duda el buque insignia del Patrimonio histórico y cultural a este lado del Manzanares La destrucción del Patrimonio y la pérdida de la identidad cultural El Parque Lineal del Manzanares inserto dentro del Bien de Interés Cultural BIC de las Terrazas del Manzanares es la mejor reserva arqueopaleontológica de la Comunidad de Madrid residiendo en estos terrenos buena parte de la historia de la región y de la nación Es más las poblaciones circundantes al Parque Lineal del Manzanares distritos de Usera Vallecas y VillaVerde en Madrid así como los municipios de Getafe y Rivas tienen en él un recurso cultural y medioambiental de extraordinaria potencialidad para su desarrollo futuro suponiendo la verdadera identidad histórica de estos lugares del Sur de Madrid Sin embargo el trato por parte de las administraciones hacia este Patrimonio ha sido siempre indiferente cuando no hostil Veamos sólo algunos de los hitos más significativos de esta situación En 1987 la construcción de la M 40 destruye por completo los restos de la Villa Romana de VillaVerde En un principio se piensa musealizar el yacimiento pero tras las excavaciones de emergencia se optó por su completa eliminación En 1992 el LAV a Sevilla destruye buena parte del poblado carpetano de La Gavia del puente acueducto de la Gavia sobre el Canal del Manzanares y de elementos de la Guerra Civil Española No se realizaron excavaciones de emergencia En 1992 el LAV a Sevilla destruye la Sexta Esclusa

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  • Milano Negro, rey de los cielos del Parque Lineal del Manzanares | Noticias del Parque Lineal del Manzanares y de la cuenca baja del Manzanares
    incauto animal sea atropellado No pocas veces es el propio Milano Negro el que acaba bajo las ruedas de nuestros vehículos El ejemplar de la parte inferior tiene ciertas características que inducen a pensar que podría ser un Milano Real también en el Parque Lineal El Milano Negro es muy similar al Milano Real especie con la que puede confundirse De hecho las sutiles diferencias visuales que nos ayudarán a diferenciarlos son pocas la cola más ahorquillada del Milano Real o sus manchas más blancas en la punta inferior del ala así como el pecho más claro y anaranjado de este apenas lo diferencian del Milano Negro para los poco experimentados observadores humanos Confundirse en el Parque Lineal es posible porque ambas especies lo habitan La característica externa más destacable del Milano Negro está en su nombre lo oscuro de su plumaje Aunque evidentemente no es la única Al hecho ya comentado de su caza oportunista propensa a asediar a las presas más débiles se unen otras como la tendencia a adornar sus nidos con restos entre los que tiene gran predilección por el plástico blanco haciendo gala de nuevo de su capacidad incesante de adaptación Se piensa que esta práctica les sirve para marcar su capacidad combativa como señal de advertencia a otros competidores por el espacio Una especie de cinturón de color como el usado por los karatecas Milanos negros sobrevolando los cerros del Parque Lineal Otra de sus costumbres es la de anidar en los árboles pero no le gustan los bosques cerrados ya que dificultan su caza Cumpliendo con la expectativa que ya debe haber levantado en el lector efectivamente en este comportamiento también el Milano Negro se ha adaptado anidando en cortados rocosos como los yesíferos que jalonan todo el Parque Lineal del Manzanares y en los que pone sus huevos en abril Las crías no tardarán en desarrollarse lo suficiente para entre julio y agosto comenzar el largo viaje de vuelta a África Vemos como el Milano Negro se ha adaptado al igual que otros cientos de especies animales y vegetales al breve espacio natural que hemos dejado resistir en el Parque Lineal del Manzanares Echar a perder ese magnífico esfuerzo por un capricho humano sería imperdonable El paisaje original del Parque Lineal por árido y pobre que parezca al alejarse del río es un ecosistema en frágil equilibrio que debe protegerse y potenciarse Los cerros secarrales a la vista del desconocedor o del desinformado son auténticas despensas repletas de una riqueza biológica única Conocer este entorno debería implicarnos en su absoluto respeto empezando por nuestra propia actitud personal hacia él No será posible seguir viendo al Milano Negro patrullando el río Manzanares si nuestra actitud persiste El desdén por un paisaje en el que no hay una atracción acuática por muy olímpica que sea es un cáncer para el Parque Lineal del Manzanares y para el Patrimonio natural de todos los madrileños El impacto medioambiental de las nuevas vías de comunicación son otro

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  • Ruta del Real Canal del Manzanares | Noticias del Parque Lineal del Manzanares y de la cuenca baja del Manzanares
    de lo que será la tercera ruta del Real Canal del Manzanares El recorrido Día 2 de octubre de 2 011 Hora de salida 10 00 Punto de salida Frente a la Escuela de Protección Civil en Rivas Mapa Google Distancia dureza 8 km en total exenta de toda dificultad Llegada Al punto de salida sobre las 13 30 13 45 Mapa completo del recorrido en rojo y del acceso al punto de partida llegada en azul con las paradas señaladas con un círculo Cómo llegar al punto de partida La ruta del Real Canal del Manzanares saldrá y llegará frente a la Escuela de Protección Civil en Rivas en la ribera izquierda del Manzanares Si vamos en vehículo propio podemos ir por la carretera de Valencia A 3 y tomar la salida 19 donde existe un aparcamiento inmediatamente después Desde aquí podemos continuar en vehículo hasta el punto de salida la carretera está asfaltada o caminar hasta allí son unos 3 kilómetros Si decidimos ir en transporte público podemos bajarnos en la estación de Metro de Rivas Vaciamadrid de la linea 9 tras lo cual cruzaremos la A 3 por un puente peatonal accediendo así al Parque A la estación también llegan diferentes autobuses interurbanos consultar web consorcio de transportes 330 Morata 332 Conde de Casal 336 Conde de Casal 337 Conde de Casal Tanto si vamos en coche como si vamos andando merece la pena pararse en la mitad del trayecto para ver el primer resto del Canal del Manzanares el Puente de los Migueles Una vez hayamos cubierto este acercamiento al punto de salida estaremos frente a la Escuela de Protección Civil de Rivas lugar de reunión de todos los asistentes y donde os esperaremos a la hora prevista los organizadores En la pasada edición que transcurrió en familia unas 80 personas varios asistentes con vehículo acercaron al punto de salida a otros que prefirieron hacer el acercamiento andando Desde allí tras una pequeña introducción de bienvenida saldremos en busca de cada uno de los restos que el Real Canal del Manzanares ha dejado en esta pequeña parte del Parque puente de las Cambroneras puente acueducto del Congosto Casas y horno del Canal y Décima Esclusa La exposición histórica Día 30 de septiembre de 2011 Hora por determinar Lugar por determinar Como es habitual en las rutas por el Parque Lineal del Manzanares celebramos la indispensable introducción histórica el viernes anterior La exposición sirve para presentar y describir el contexto histórico en el que existió se desarrolló y desapareció el Real Canal del Manzanares Como también es habitual en otras ediciones os ofreceremos además del trabajo web que la Asociación pone a disposición de todo el mundo sobre el Real Canal del Manzanares el cuadernillo del Canal una obra editada por la Asociación con abundante información planos históricos y reconstrucciones en 3D de diferentes infraestructuras del Canal Atento al Blog del Parque Lineal Permanece atento a este blog para estar al corriente de los últimos detalles de

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  • La Real Acequia del Jarama y su Casa de Compuertas | Noticias del Parque Lineal del Manzanares y de la cuenca baja del Manzanares
    a la vez que objeto de remoción o replanteo La teoría de una acequia de este tipo es bien simple Tomando el agua del río en un punto determinado se debe construir una traza que siempre mantenga desnivel o caída con el río hasta el punto de confluencia De los tramos intermedios se derivarán acequias menores de reparto que lleguen a cada zona o punto estudiado Mapa de la Acequia del Jarama desde su nacimiento en la Presa del Rey La construcción de la Real Acequia del Jarama se trató de ir financiando con los ingresos reportados por sus usuarios pero ante las enormes fugas producidas se venía abajo cualquier plan de financiación a la vez que su propia utilidad Aparte del regadío se previó igualmente el uso de la fuerza hidráulica aplicada a los diversos molinos que se erigieron junto al cauce Cinco largos siglos decíamos en los que una sucesión monarcas e ingenieros trataron de llevar adelante el ambicioso proyecto Se cita entre otros a Juanelo Turriano a Carlos de Witte a Pedro Delgado a Juan de Otazo Precisamente de éste último se supone la autoría en 1574 de la primera presa así como de la Casa de Compuertas construida bajo dirección de Juan de Herrera según algunas fuentes La Casa de Compuertas de la Real Acequia del Jarama Bajo el edificio descansan túneles donde se alojaba el sistema de compuertas La Casa de Compuertas de la Acequia del Jarama aunque sin uso apartada del cauce primitivo aún se yergue majestuosa en mitad de los campos que colindan con la acequia próxima a los cantiles que a espaldas de la Fábrica Nacional de La Marañosa acechan esta ribera derecha del Jarama Su traza neoclasicista de cantería bien labrada con alguna moldura equilibrada rematando cornisa de paramentos y huecos de ventana crea un efecto de sobrio y elegante equilibrio característico de este tipo de obras A la Casa de Compuertas se la conoce como El Castillo y así aparecía inclusive en los partes de operaciones de guerra que en febrero del 37 se desarrollaron en su entorno durante la Guerra Civil Española Algún autor adujo que posiblemente sus piedras procedieran de la iglesia del antiguo despoblado de Aluende Alvende que se ubicó en este mismo lugar Hemos analizado este aspecto in situ pero nada de lo observado nos ha permitido corroborar tales teorías Una de las instalaciones que aún sobreviven junto a la acequia Ni se observan piedras reutilizadas o relabradas ni tampoco son ostensibles las marcas de cantero que a lo largo de la Edad Media señalaron las autorías personalizadas con tal modo de firma de aquellos maestros artesanos cuyo salario se deducía del recuento de las marcas observadas Por terminar decir que con el descubrimiento del hormigón hidráulico y la aplicación de tramos prefabricados en sección de U autoportantes se fueron resolviendo a lo largo del siglo XX los problemas reseñados dando la imagen que actualmente tiene la Real Acequia del Jarama Ya la construcción del embalse

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  • Apuntes para la historia del Real Sitio de Gózquez | Noticias del Parque Lineal del Manzanares y de la cuenca baja del Manzanares
    Juan de Sta Olalla 1794 P fray Jacinto Ramos 1803 P fray Ángel Morales 1803 P fray Vicente Sánchez 1803 P fray Blas de Madridejos 1808 P fray Vicente Sánchez 1809 Antonio López de Lanuza 1812 P fray Francisco Milano 1814 P fray Vicente Flores 1815 P fray José de San Antonio 1829 P fray Ángel Llata 1834 José Díaz Roncero 1837 Ildefonso Alejandro Álvarez 1854 Cosme García Retamero 1865 A la relación de monjes administradores sacada de citas documentales aisladas hemos añadido los administradores laicos de su etapa final ya que durante la guerra de Independencia el Gobierno Español nombró un cargo de Administrador General Civil Así mismo las pugnas de la Restauración el advenimiento de Fernando VII las Desamortizaciones también tuvieron aquí amplia repercusión IV El Real Monasterio del Escorial Plano de dehesas y dependencias del Real Sitio de Gózquez Pincha sobre la imagen para aumentar Esta documentación en general pone de manifiesto un prolongado incumplimiento de las Reales Ordenanzas por parte de los monjes explotando los bosques hacia su esquilmo Pastoreo y caza furtiva tala y venta de madera carboneras vegetales y otras actividades no permitidas aparecen denunciadas una y otra vez por la Junta de Obras y Bosques y su Guarda Mayor con las consiguientes querellas El Real Monasterio terminará gozando de total autonomía llegando su cabaña ganadera a contar con 30 000 cabezas la más importante de la península fundando sus agostaderos e invernaderos dentro de una red de granjerías de apoyo con descansaderos y esquileos propios Como poseedores de un vasto saber en recetas de Botánica los monjes dispusieron entre otras plantas del curioso sauzgatillo poderoso inhibidor del deseo sexual y fue grande el recelo mostrado cuando el rey Felipe IV abril de 1636 ordenó enviar 24 carros de estacas de sauzgatillo y chopo para ornato de sus jardines del Palacio del Buen Retiro madrileño A través de los documentos obtenemos información económica en torno a alquileres préstamos rentas y pleitos de propiedad de tierras junto a otras de índole histórico o arquitectónico Destacamos algunas como la construcción del puente de piedra y madera de La Aldehuela por Real Orden a costa del Monasterio que aún podemos contemplar semienterrado por el barro sobre un paleocauce del Arroyo Culebro El arquitecto P fray Antonio de San José fue el encargado de las obras que ejecutó entre mayo y octubre de 1747 Hay además 19 memorias semanales indicando número de oficiales y peones empleados así como salarios percibidos Una nueva factura de 1756 añade que por este puente pasa el Rey hacia Coberteras a la caza de lobos A pesar de que ya en el siglo XVI se cita la existencia de un caserón entre 1713 y 1726 se dedican las rentas del Piul y San Esteban a la construcción de la Casa de Gózquez Se suponen obras de ampliación o mejora Gózquez gestiona también la Casa del Nuevo Rezado Privilegio Real de Felipe II otorgado a los monjes escurialenses Podemos verla en la actualidad convertida en sede de la Academia de la Historia en la madrileña calle del León con la gran parrilla de San Lorenzo labrada en piedra sobre su entrada principal signo patrimonial escurialense Encontramos también noticia de la agresión de un monje a un guarda 1688 la muerte de un gallego sic en las dehesas 1716 el apresamiento de otro guarda 1760 el asesinato por salteadores de dos arrendatarios del esparto 1826 así como los desmanes de la caballería francesa que llegó a incautar entre 800 900 carneros y borregos agosto 1808 Las respuestas del Catastro de Ensenada 1752 constituyen otro aporte interesante de datos económicos reflejando con cierto rigor tanto la cuantía y calidad de las tierras en su conjunto como los beneficios reportados así como la ganadería existente y demás fuentes de ingresos En 1764 se descubrió el manantial de agua dulce que posibilitó la construcción de una Fuente de piedra También se levantó un cerramiento de mayor solidez formando un gran patio al mismo tiempo que se construía la Vinagrera 1770 Un aparatoso incendio destruyó en esa época la Bodega por lo que hubo que rehacerla en 1782 Por aquel tiempo se arrendaba la hierba del lugar para el abasto de carne de Madrid 1803 Tanto las obras del Real Canal del Manzanares como las de la Real Acequia de Jarama implicaron afecciones sobre este Real Sitio al que hubo que indemnizar en varias ocasiones En 1814 por vaivenes de la política se denomina al lugar Casa Nacional de Gózquez se impone administración civil hasta la restitución en 1823 de todas las posesiones y bienes incautados acabado el Trienio Liberal abolida la Pepa y reimplantado el Absolutismo Expedición de apoyo de los Cien Mil Hijos de San Luis a Fernando VII En 1827 se construye un puente de madera sobre el río Jarama En 1831 se erige un Molino harinero en la parte trasera del conjunto arquitectónico La epidemia de cólera de 1832 hace sopesar a las autoridades sanitarias y Concejo de Madrid la necesidad de crear casas de curación aisladas solicitándose entre otras la Casa de Gózquez La Junta de Fortificación isabelina en plena Guerra Carlista 1837 invita a la Administración de Gózquez a colaborar en la Cerca de San Martín de la Vega En 1839 el gran estanque denominado La Charca y los depósitos de agua adolecen de filtraciones y mal estado general lo que requiere obras de limpieza y reparación V Las Desamortizaciones La Desamortización de Mendizábal 1836 también tuvo su efecto sobre estas dehesas Nombrado en diciembre de 1837 Administrador General del Real Monasterio y sus dependencias Antonio Santander éste acomete la tarea de inventariar en colaboración con el Administrador de Gózquez José Díaz Roncero todas las rentas de pastos leñas caza y pesca En 1838 se arrienda la dehesa de Gózquez a un particular D Manuel Justo Domínguez y los pastos de La Aldehuela al Marqués de Perales uno de los mayores terratenientes del Reino cuyos antepasados llegaron a contar con una cabaña ganadera

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